6月26日起，公安部網安局在全國範圍內啟動為期6個月的依法打擊整治「網路水軍」專項工作，進一步遏制「網路水軍」及相關黑灰產業的滋生蔓延趨勢，切實維護網路生態、市場經濟秩序和廣大人民群眾合法權益。
此前在6月初，吉利汽車上線網路不實信息舉報中心，以打擊損害吉利品牌形象的網路不實信息，對線索提供者最高獎勵100萬元。其實從2021年年底開始，包括比亞迪、長城在內的車企均已開通網路舉報中心，最高獎勵甚至高達500萬元。業內人士表示，多家車企懸賞打擊不實信息，順應了國家凈化網路環境的趨勢，有其自身的歷史背景，也反映了自主品牌車企對品牌資源保護力度的提升。
不容否認，近年來發展迅猛、競爭激烈的汽車行業長期飽受「網路水軍」困擾，為此多家車企懸賞打擊不實信息，有其深刻的自身歷史背景。2018年10月，由長城、奇瑞、比亞迪等多家中國車企發起成立中國汽車行業自律聯盟，主要抵制行業「黑公關」的行為，隨著汽車行業的發展，大家也越來越明白品牌提升的重要性，而提升品牌的手段，重點是在產品質量、售後服務等方面提升用戶滿意度，而非相互詆毀。
汽車行業「網路水軍」控評成為網路亂象一大源頭。一款新車剛亮相或上市，「水軍」就以最快速度蜂擁而至，營造漫天好評或滿屏差評的輿論氛圍。在汽車媒體平台，「網路水軍」也肆意出沒，通過給車型報導寫虛假好評或差評，形成輿論場賺取不義之財；甚至為避免被識別數據造假，這些「網路水軍」還會建群提醒在「轉讚評」上錯開時間和不使用同一網路地址。
對具體車型或品牌控評，反映了行業不正當競爭和畸形的品牌文化；為某款車型刷虛假好評或惡意差評，則拉低了汽車廠家的整體商譽，也混淆了其他消費者的選擇依據。可見與「網路水軍」相關的產業鏈運作已經相當成熟，對廣大消費者的合法權益造成巨大危害。「網路水軍」人員眾多，流動性大，且控評行為成本較低，長期以來，對於「網路水軍」的治理難度較大。
或有網友擔心對不實信息的舉報會影響正常建議的傳達，對此也大可不必擔心。車企上線平台是為了建立公信力，這種懸賞需要有真憑實據，重點是打擊「網路水軍」肆意發佈的不實信息；消費者對產品性能的反饋和交流，哪怕略有偏激，都不應也不會成為被舉報的目標。對此也提醒相關設置舉報機制的車企，必須建立健全一整套成熟的體系和流程去監管舉報過程。
汽車行業苦「網路水軍」久矣，此次公安部啟動半年專項工作，展現了對「網路水軍」零容忍的態度以及對相關違法犯罪活動打擊的力度。期待汽車行業能藉此東風，在切實自律和依法維權方面雙向發力，努力打造一個公平競爭、風清氣正的行業生態。
文/陳小兵
編輯/宋鈺婷
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