日行近400公里、層層消殺，延慶冬奧村的垃圾這樣出「村」

一個人、一輛車，每天早晨7點，王樹群都會從南四環準時發車，前往北京冬奧會保障點清運垃圾，往返距離將近400公里。

王樹群是北京環衛集團固廢物流公司醫廢中心的冬奧場館垃圾運輸駕駛員，北京冬奧會期間，該公司負責北京冬奧村、延慶冬奧村、冰立方、國家體育館等涉奧區域重點管控生活垃圾及醫療垃圾的清運。

北京環衛集團不少「雙奧」保障人員表示，與2008年北京奧運會的垃圾清運工作相比，此次的保障工作對操作流程、防護均有了明確要求，如駕駛員需全程不與外界接觸，垃圾也會進行多次消殺。

約10個小時在車上度過，不能和外界接觸

每天早上5點，王樹群都會準時起床，穿好防護服，戴好護目鏡、口罩、手套，對車輛進行全面消殺，7點準時發車。固廢物流公司位於南四環，驅車開往延慶冬奧村，最後將垃圾運抵處理廠焚燒，這樣一條線路，每天往返一趟，王樹群需要行駛近400公里，耗時約10個小時。

因為有嚴格的疫情防控要求，行車期間，王樹群的車門貼上了封條，這也意味著他一路上不能打開車門和車窗，也不能下車，不能和外界有任何接觸，即使是停車時也不例外。

往返近400公里，不僅是對駕駛員技術的挑戰，更是對他們身體素質的挑戰。「運輸里程很長，工作結束后，腿部和腰部因為長時間不活動會有些酸痛。」王樹群說，儘管工作很累，但是他和其他同事一樣，都想保障好冬奧會，為冬奧會盡一份力。

10個小時在車上，吃飯怎麼解決？王樹群說，每天上班之前，公司都會給駕駛員配發餐包，裏面有火腿腸、麵包、牛奶、雞蛋、礦泉水等。「車輛不行駛的時候，我們就在車上吃點兒東西。」

80餘人參與保障，日均垃圾清運量90餘噸

醫廢中心經理李大任告訴記者，公司里像王樹群這樣在一線參與冬奧會保障的清運人員有80餘人，他們負責北京冬奧村、延慶冬奧村、冰立方、國家體育館、國家速滑館、國家體育場、國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心，以及40餘家涉奧酒店的生活垃圾及醫療垃圾的清運。他們於1月4日進入閉環模式，統一住在單位的閉環區域，人員根據不同賽區分成三個班組開展工作。

延慶賽區距離市區較遠，駕駛技能、工作經驗、身體狀況等都成為選拔駕駛員的考慮因素。「延慶賽區位於山區，有蜿蜒的山路。如果遇到下雪，開車就更要仔細、謹慎，路上的時間就更長，所以我們必須要考慮延慶班組成員的駕駛技術和身體素質。」李大任說。

隨著北京冬奧會賽事的展開，涉奧區域的垃圾產生量也有所增加，目前，該公司負責的涉奧區域日均垃圾清運量達90餘噸。李大任介紹，該中心與各比賽場館進行對接，充分了解各場館的清運需求，包括垃圾產量、清運時間等。「我們已經掌握了負責區域每天大概有多少垃圾需要清運，如果有臨時變化，場館會第一時間和我們對接，我們也將做好人員調整工作。」

如遇惡劣天氣，清運難度將增加，「我們給車輛配備了防滑鏈，並加強司機培訓教育，以確保行駛安全，備勤車輛和人員也隨時待命。」李大任說。

嚴格防疫，垃圾清運流程、防護均有明確要求

在北京環衛集團，有不少工作人員都參與過2008年北京奧運會的保障，與2008年相比，北京冬奧會的垃圾清運有何變化？在李大任和團隊成員看來，2008年的垃圾清運只要按照日常作業標準和流程收集運輸處理即可，而疫情防控下的垃圾清運，對作業人員的操作流程、防護均有明確要求。

李大任解釋，按照防疫要求，涉奧區域的重點管控生活垃圾需用雙層醫療垃圾專用塑膠袋包裝，再裝到紙箱密封，進行消殺后才能開始運輸處理，全流程都有更嚴格的要求。「涉奧區域的重點管控生活垃圾要採用醫療垃圾專用運輸車或密閉式貨車進行運輸，保證不與外界接觸。」

從流程來講，涉奧區域產生的垃圾由區域內的保潔人員負責收集，醫廢中心車輛抵達后，車輛上的人員不下車，由保潔人員將打包並消殺好的垃圾箱裝入清運車，之後醫廢中心車輛駛離。車輛抵達指定的垃圾處理廠后，由處理廠工作人員將垃圾箱運出，並再次消殺。完成以上這些流程后，醫廢中心車輛才能按照規定路線返回中心。「抵達公司后，清運人員還要對防護服進行消殺，脫完防護服，這一天的工作才算完成。」李大任說。

此外，與2008年環衛人員穿戴的日常勞保用品不同，此次冬奧會期間，作業人員需要進行二級防護，即需要穿著防護服，佩戴護目鏡、N95口罩、一次性橡膠手套等開展作業。

2008年時，王樹群才剛剛入職，那時他就十分希望今後能有機會參加重大活動的保障。如今，王樹群如願成為一名北京冬奧會的保障人員。「我被分配到延慶賽區這條線路，這是里程最長的一條線，但我從沒想過辛苦，只想把自己的工作做好。」王樹群說。

新京報記者 吳婷婷 實習生 張曉悅

編輯 白爽 校對 吳興發